试驾体验本田皓影:揭秘它为何能在国内混得风生水起
1 、月销过万的成绩也说明了它在国内混得风生水起 ，尽管本田皓影上市至今已经有段时日了 ，但还是有粉丝强烈要求我们做一期关于它的试驾测评，可见它在国内同样有着不少消费者的青睐 ，所以今天我们将它带来了。
2 、如何能在上市4年就完成累计销售50万辆的成绩？自然是需要强大的产品力做支撑 ，这就是广汽本田皓影车型的成功之道 。在去年的12月，全新一代皓影的燃油版率先上市，全维度的产品力提升让它即便是在电动化的关键阶段依然保持足够的声量 。
3、资料是这介绍的：皓影搭载本田第二代HondaCONNECT智导互联系统 ，强化了实时拥堵信息等导航功能 ，提升了在线音乐 、电台的娱乐体验。驾驶者可以智能语音识别控制系统，还可以通过支付宝Alipay支付停车费 。接下来电驹哥翻译一下：皓影的语音车联网内嵌了高德地图 、喜马拉雅、酷狗音乐这三大软件 。
4、试驾皓影e：PHEV & e：HEV 易车 去年12月广汽本田全新皓影上市时 ，它所体现的产品力十分全面 ，但是那时全新皓影仅推出了搭载5T发动机的燃油版车型，对于当下的国内汽车市场来说 ，只能满足一部分消费者需求。当然 ，广汽本田深知这一点，这不半年之后我们就迎来了 ，全新皓影e：PHEV & e：HEV的到来。
5 、混动 ，动力数据上只是比汽油版的好一点点，但实际试驾的体验却好很多 。得出了买皓影锐？混动版的理由 ，多花的钱不只是图省个油钱 ，而是喜欢又快又安静的提速感觉，还不带电车的续航焦虑 。
6 、省油以外，全新皓影e：PHEV & e：HEV的质感也值得一提 ，在试驾过程中 ，除了EV纯电工况下整车极富质感外，混动工况也极富“纯电质感”。核心原因 ，按照本田官方说法 ，是因为其首次使用了聚氨酯一体发动机盖板和NV隔音垫，配合全新低振动链接结构 ，将静谧性能提升了13% 。
试驾:广汽本田皓影e:PHEV,脱胎未换骨的更快更稳!
1、这就倒逼市场进化 ，在纯燃油车和纯电车型中间切出混动车型，比如插混 、油混 、增程等 ，这些就不受续航里程焦虑限制 ，今天就带来这样的一款混动车型—广汽本田全新一代皓影e：PHEV 。回顾下，广汽本田全新一代皓影e：PHEV刚上市不久 ，共推出3款车型 ，售价区间为259-299万元。
2、皓影锐·混动e+的动力系统确实令人印象深刻，其核心亮点如下：技术基础扎实：该系统基于本田第三代i-MMD混动系统开发，凝聚了本田20多年的混动技术积淀 ，是混动技术的集大成者 。具体而言 ，它是一套加大了电池容量且可插电的i-MMD混动系统，搭载本田第三代i-MMD PHEV技术 。
3 、作为混动鼻祖 ，本田最新推出的电驱混动更凭借“快省稳 ”大放异彩。6月中旬 ，笔者在杭州举行的全新一代皓影e：PHEV & e：HEV试驾会上，全面感受了广汽本田的三智科技带来的电驱“真势力 ” 。全新一代皓影基于Honda Architecture新架构打造 ，是目前市场上少有的具有燃油 、混动、插混三种动力的车型 。
4 、新车基于Honda Architecture新架构打造 ，携三智科技而来的全新一代皓影e：PHEV&e：HEV全维进化，重构电驱混动新价值 ，进一步丰富了电动化车型矩阵 ，助力广汽本田电动化事业加速向前。
5 、广汽本田皓影在推出锐·混动版之后，在去年又带来了官方称之为“e：PHEV”的插混版车型 。与所有的插混车型一样 ，皓影e：PHEV可享绿牌 ，通勤不限行等优势，并且具备纯电续航的能力 。
20万左右混动SUV,本田皓影与丰田威兰达的差异
1、自然吸气版本动力线性但爆发力较弱，混动版虽燃油经济性突出 ，但动力性能与皓影5T相比略显保守 ，尤其在高速再加速能力上稍逊一筹。燃油经济性表现皓影：5T车型综合油耗约为8L/100km（NEDC工况），实际城市道路驾驶中 ，若驾驶习惯温和 ，油耗可控制在5L/100km以内。
2 、而在配置方面，皓影的整体配置水平明显要高于威兰达 ，如道路交通标识识别 、疲劳驾驶提醒、可变转向比、可开启全景天窗 、远程启动 、主动闭合进气格栅、真皮方向盘 、方向盘换挡拨片 、主动降噪、大灯延时关闭 、后排隐私玻璃等配置 ，都是威兰达没有配备的 。
3 、本田皓影：优惠力度大，裸车价格较低 。丰田威兰达：价格实惠 ，二手车市场保值率较高。综上所述 ，选择本田皓影还是丰田威兰达，需根据个人对动力、智能配置 、空间实用性 、性价比等方面的需求进行权衡 。建议实地试驾两车 ，以做出更合适的选择 。
4、配置差异（同价位对比）皓影：多标配全景天窗 、后排隐私玻璃 、无线充电。威兰达：优势在于膝部气囊、全液晶仪表（高配）、越野模式（DTV四驱版本带扭矩矢量控制） 。质量与保值丰田：故障率略低（尤其混动系统） ，3年保值率高3-5% 。
5 、威兰达和皓影的档次定位相近，但细节差异明显，具体选择需结合个人需求。品牌与市场定位 威兰达：丰田旗下车型 ，主打可靠性和混动技术 ，定位偏向实用家庭用户 。 皓影：本田CR-V的姊妹车型，设计更年轻化 ，配置侧重科技感 ，吸引都市年轻群体 。
6 、综合优势总结本田皓影：外观、内饰精致，配置丰富性高 ，燃油车型动力充沛 ，入市较早，1月份取得过月销破万的好成绩。丰田威兰达：诞生于丰田TNGA架构下的GA-K平台 ，尺寸稍占优势 ，燃油经济性有保障，混动车型的动力效能颇令人惊喜 。
皓影(BREEZE)锐·混动e+,超能综合实力是最大魅力
皓影（BREEZE）锐·混动e+搭载了SPORT HYBRID e+系统 ，该系统由直列4缸0L阿特金森循环引擎 、双电机混动系统以及大容量高功率电池组成 ，综合最大功率达到158kW，电机最大扭矩达315N·m 。这一强大的动力系统不仅提供了出色的动力性能，还使得皓影（BREEZE）锐·混动e+能够享受PHEV车型绿色牌照等的新能源车优势。
皓影锐·混动e+的动力系统确实令人印象深刻 ，其核心亮点如下：技术基础扎实：该系统基于本田第三代i-MMD混动系统开发 ，凝聚了本田20多年的混动技术积淀，是混动技术的集大成者。具体而言 ，它是一套加大了电池容量且可插电的i-MMD混动系统 ，搭载本田第三代i-MMD PHEV技术 。
皓影（BREEZE）锐·混动e+于2021上海国际车展全球首发，定位“本色锐雅超能SUV ” ，是广汽本田首款Honda品牌新能源车型 ，搭载第三代i-MMD PHEV技术，纯电续航85km ，综合油耗3L/100km ，将于下半年正式上市 。
正因如此，这台皓影 锐·混动开起来与一台纯电动车相当接近 ，灵敏的油门调校几乎没有迟滞 ，开起来不会有任何笨重的感觉。驾驶员在行驶过程中能够通过减速拨片来进行动能回收，更高效的控制车速以及补充电量 。
配上第三代i-MMD,才是皓影高级感的正确打开方式
早在2017年，第二代i-MMD已经获得“沃德十佳发动机 ”称号 ，时隔一年之后 ，经过升级的第三代i-MMD——也即搭载于皓影锐·混动上的版本——于2019年再度获得同样称号 。这其中，必然有些过人之处值得我们深究。
买混动SUV选皓影并非只因百公里4个油 ，其简约设计 、第三代i-MMD混动系统综合表现也是重要考量因素 。具体如下：简约流畅的外观设计皓影的车型设计采用简约风格 ，车身线条流畅自然，这种设计不仅符合当下消费者对于车辆外观的审美需求 ，还能在一定程度上降低风阻 ，对车辆的燃油经济性产生积极影响 。
皓影（BREEZE）锐·混动e+于2021上海国际车展全球首发，定位“本色锐雅超能SUV” ，是广汽本田首款Honda品牌新能源车型 ，搭载第三代i-MMD PHEV技术，纯电续航85km ，综合油耗3L/100km ，将于下半年正式上市。
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我是生活中的智慧的签约作者“acigacloud”！
希望本篇文章《广汽本田suv皓影混动的工作原理/本田皓影混合动力工作原理》能对你有所帮助！
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